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         高压共轨将喷油过程与机油压力完全分离，从而使燃油供应压力不受发动机转速的影响。电子控制是指燃油喷射系统由计算机控制，而ECU（俗称计算机）控制每个喷油器的喷油量和喷油时间，使柴油机的燃油经济性和功率达到平衡，而传统的柴油机采用机械控制，控制精度无法保证。”共轨”是指通过共有燃油供应管同时供应所有喷嘴。喷射量由电子控制单元计算。高压共轨试验台还有别的应用吗关于高压共轨试验台不知道大家可知道其实我们在很多地方都能见识到使用他的技巧哦。同时，为所有喷嘴提供相同质量和压力的燃油，使发动机运转更平稳，优化柴油机的综合性能。

   高压共轨试验台安置环境是在空气干燥的屋内 高压共轨试验台的主要工作结构是高压共轨发动机，而这一装置的运用取代了传统的机械系统，它采用专门的电子控制装置，又称电喷发动机。高压共轨试验台厂家的试验台大多数为高压共轨类型，如高压共轨类型的喷油器试验台（即为高压共轨喷油器试验台）、高压共轨类型的电控试验台等。例如我们常见的机电喷系统就是将发动机的温度、空燃比油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号是通过各种传感器输入电子控制装置，而电子控制装置接收到这些信号后，根据信号参数．计算并控制机器工作时发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，在一定压力下将输送气管中雾化。然后并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧．这样能保持发动机和催化转化器在工作的状态。这种工作原理的发动机就叫做电喷发动机。

         高压共轨实验台的回油阀不正常，回油不顺畅，泵体内的热量不能及时被油回流带走，泵体温度迅速升高，造成泵体报废造成的严重后果，按要求启动油泵试验台，调整油门位置，连接油回流表，观察回油流量，并在规定的范围内调整或更换回油阀。据高压共轨试验台的主要测试范围，我们可以明晰有哪些地方可以测试，有哪些地方不能够被我们测试。高压共轨试验台高压系统的检查主要是在各种工况下测试燃油喷射。主要工况为：怠速条件，启动条件，满载工况和其他工况。